Версия для печати темы

Автор: kusnez 19.1.2009, 1:49

УаЗ мне подарили друзья из Тульской области, поставил небольшие магарычи, плюс пригнал сам из Тулы.
Машинка не очень старая, но неухоженная и убитая была сильно.
Машина сразу совершила подвиг.
Своим ходом приехала из Тулы, последние 50 км. без генератора, и только добравшись до своего нового дома, умерла…
Умерла насмерть, вода из радиатора вытекла в картер.
В общем геройская машина, будем дружить…

Машину брал исключительно для леса, вот попробую тут представить в виде фото отчета, рождение друга.
Задача механикам ставилась такая.
Ни каких выеб.., ничего лишнего.
Перебираем всю машину, до последнего винтика.
С заменой всего, что создано для того что б лежать на помойке, на то что может работать. В добавок к этому, для того чтоб машина немного лучше ехала там где нет дороги, необходимо сделать некоторые манипуляции, типа: поднять, обрезать, заменить колёса, выкинуть баки и прочие мелочи.


Таким он приехал в мае 2008-го года

Автор: kusnez 19.1.2009, 2:03

Выбор механика остановил на Игоре Изотове, отце Германа, ребята тоже с прибором и лопатой.
Кроме того Игорь занимается раньше занимался автогонками 4/4, а теперь участвует в их организации.
По совместительству Игорь ремонтирует машины, как правило УаЗ-ы со знанием дела.
Не понаслышке знал, что делает он все очень качественно и любую машину как свою. Про цены посмотрим по итогам.
По времени я его не ограничивал, думал что не спеша за пару месяцев машинку подготовим.
С конца Мая 2008 начали работу над машиной

Автор: kusnez 19.1.2009, 2:12

Июль
Двигатель собрали, от старого остались только: блок с поддоном, корпус головки. Коленвал и распредвал.
Все это расточенное и шлифованное, остальное было куплено новым.
Сейчас Игорь перебирает раздатку с коробкой.
Отчистили и по новой обработали раму, перебрали рессоры, почти все листы заменили на новые. + вся подвеска.
Мечты мои о том, что я к середине лета поеду на УАЗе, в корне не оправдались, конца-края работы еще не видно.
Денег на запчасти машина тоже потребовала не по УАЗ-овски, что меня совсем не порадовало

Автор: kusnez 19.1.2009, 2:22

Сентябрь!!!
Давно уже сделал вывод о том, что если собрался построить дом, то денег у тебя должно быть в три раза больше чем ты запланировал, а времени в два.
Походу это умозаключение подходит и к строительству автомобиля.
Что происходит с моим автомобилем не понятно, «в работе, осталось завести + мелочи»!!!???
Но пошел уже шестой месяц работы.
Если хотите что б было сделано быстро и качественно, нужно обращаться к чужим людям, с которых можно спросить и на которых можно наехать.
В качестве работ я не сомневаюсь, а вот по срокам терпение уже кончается, и по цене работ терзают меня смутные сомнения.

Автор: kusnez 19.1.2009, 2:30

Декабрь
Перед покраской

Автор: kusnez 19.1.2009, 2:36

Январь 2009

Покрасили. Вот что получилось.
Изначально мечталось, о камуфляже. Но для этого нужна была подготовка, дизайн проект, я его сделать не успел, решил пусть будет «песок», и не пожалел, нормальненько так получилось.
Особенно если учесть что камуфляжа сейчас много и он уже как то в моду входит, типа «круто», не хочу уже.

Автор: Евгений 19.1.2009, 11:51

Юр не забудь про отчет(финансовый) а то я тоже задумался о машине для бездорожья.
Думаю что сезон 2009 на нем откроешь.

Автор: kusnez 1.3.2009, 22:50

Наконец свершилось в первый день весны, мы поехали.
Одновременно хочу всех поздравить с первым весенним днем, день рождения нового сезона и моего автомобиля.

По финансам:
При приобретении машина обошлась мне 15000
Запчасти и материалы 79370
Колеса (11200+27600) 38800
За работу, покраска 8000
За работу механику 80000
Предстоявшие расходы на доделки того что не доделано, примерно и образно, для ровного счета 3830
И надо будет поставить расширители арок, типа подкрылки, примерно 5000

Итого, бюджет строительства 230 000 руб.

В общем планировал влезть в 200 и влез бы если бы за работу с меня взяли реально.
Хочу сказать Игорю (механику) спасибо, машина сделана на совесть, всё что касается ходовой, двигателя и железа кузова, всё на 5 с +, до электрики и мелочей, типа резиночки-омыватели и т.п. ход не дошел, ну да и на том спасибо, доделаем на месте, мне ж надо к новому другу привыкать
И общий бюджет меня вполне устраивает, такие котлеты продаются по 200-300, но то ж «коты в мешке» а у меня новый автомобиль, перекопанный до последнего винтика, УРРРААААааа….

Сегодня еще и «прощенный день», ребята, все все все простите меня за всё, возможно я чего-то не так делал или не то говорил, возможно я потом об этом сильно сожалел, простите…, и я всех и за всё простил…

Отдельное спасибо Роме (Морриконе) и Андрею (...tuman...) ребята, спасибо за помощь и поддержку, я рад что поиск мне дал таких друзей, это реальный клад, который не оценить в деньгах, более того с такими друзьями деньги вообще перестают иметь значение. А это само по себе в наше время уже чудо…

Автор: Ignat 2.3.2009, 14:22

Юр,с тебя наверное за 9 месяцев за стоянку 30т взяли(шутка).Машина вещь! Дай бог чтоб ходила.

Автор: KROST 2.3.2009, 14:25

Приятная вещица получилась. Мои поздравления

Автор: kusnez 4.3.2009, 23:55

Общими усилиями, доделали, осталось только с печкой разобраться.
Иной раз машина напоминала больного на операционном столе, вокруг которого вилась куча докторов и медсестер.
Самое активное участие принимал Андрюха (Туман) пилил сверлил крутил, руки у него из очень правильного места растут.
И Ромка (Крестос) приезжал и нас морально поддерживал своим черным юмором.

Автор: krestos 17.3.2009, 0:34

А кто там под машиной????? :D

Автор: Морриконе 17.3.2009, 1:02

Наверное палец поранил! :D

Автор: kusnez 17.3.2009, 1:53

Это какой-то мужик пришел, на работу просится.
Но я его не возьму, сильно матом ругается… :D

Автор: Морриконе 17.3.2009, 2:01

И спецовка у него гламурная! :D

Автор: Ignat 17.3.2009, 8:35

Судя по жестам мужик расстроился.

Автор: krestos 22.3.2009, 2:32

Подпись твоя в тему! :ph34r:
Я уже в пути! :D

Автор: krestos 22.3.2009, 2:33

Кажется мне,что первый выезд на УАЗе,будет,как первый блин!
Не зря я там копошусь! :ph34r:

Автор: Морриконе 22.3.2009, 21:30

Экий ты резвый, стока дней терпел, пьяный небось? :D

Автор: kusnez 22.3.2009, 22:30

У меня прямая телефонная связь с тем кто клады раздаёт и с тем кто за технику отвечает.
Так что если первый блин будет комом, будешь на коп пешком ходить, а из находок будут только фибулы СССР. :D

Автор: krestos 22.3.2009, 23:09

Я на коп не только езжу,меня еще и возят,и копают,если надо! :D

Автор: kusnez 6.4.2009, 0:10

Провалился и был сегодня ледоколом.

Рано на коп еще…, лед не сошел :D

Автор: dirxem 6.4.2009, 6:54

В лес действительно рановато...

Автор: Vovkomper 6.4.2009, 8:46

Как резина перенесла такой лед? Да и в общем ощущения думаю не из приятных.

Автор: kusnez 6.4.2009, 11:52

На резину внимательно еще не смотрел.
А ощущения нормальные, проблем особых не было, он просто провалился глубоко, и не смог в вскарабкаться на лед который был на уровне выше середины колеса.
Назад спокойно выехали и пешком походили.

Автор: kusnez 16.1.2010, 19:47

Хочу отчитаться, про первый сезон эксплуатации.

Первые две тысячи пробега мучился с головкой двигателя, мне не кто не сказал что после нескольких нагревов, её нужно было протянуть, соответственно прогорела прокладка.
Съездил к тем кто поближе и по опытнее, в «Зебру», там собрали голову так что она как погремушка работала, за что сняли просто неописуемые деньги, и соответственно на первых же километрах рассухарился клапан.
Поехал опять в «Зебру» за гарантиями, там мне «объяснили» что я лох и запчасти у меня бракованные, опять сняли бабла немеряно и собрали голову, опять как погремушку.
В общем от моего общения с Зеброй на меня народ долго смеялся, а я плакал.
Зная что прямо сейчас головка опять развалится, прямо из «Зебры» поехал к трезвому мужику-механнику, который мне за один день и 800руб. перебрал и отрегулировал головку, так что когда машину завели, я не поверил что УАЗ-овский двигатель может так работать.
Ремонт головки двигателя в Зебре, мне обошелся дороже, чем все остальные механики по Брянску, берут за полный кап. ремонт двигателя, причем работа выполнена не была.
На 2000 км. намахнулся новый спидометр.
Всё

Сейчас пробег 12500 км, машиной нарадоваться не могу, не одной никакой нештатной поломки, независимо от условий эксплуатации, заводилась и ехала всегда и везде. Как ехала и говорить не хочу.
Первый раз подлил граммов 150 масла на 12000 пробега, по весне масло поменяю.
За всё это время никаких ремонтов и технических обслуживаний не проводил.

Внештатная ситуация была одна, создал я её сам.
Как-то в лесу открутилась и соскочила с одного крепления печка, хорошо так повисла на проводах, примерно на своём же месте, я и решил домой приеду прикручу, и забыл.
Проехал больше 1000 км. печка тем временем перетерла мне главный(основной) шлейф проводки и всё это дело у меня не по детски пыхнуло, думал всё всерьёз и на долго. Показал электрику, тот всё изолировал, заменил замок зажигания который от замыкания сгорел и сказал поехали..

Справедливости ради хочу сказать, что для нормальной дальнейшей эксплуатации некоторое тех. обслуживание провести всё же пора.
- Подтянуть соединение раздатки и коробки, стало сочиться масло.
- Заменить прокладки на обоих задних ступицах, или заменить сами ступицы на «много-шпилечные», по тому как стали подтекать.
- Заменить масло в двигателе.
Смешно? И мне смешно, но делать действительно больше ничего не надо.

Объективные впечатления от эксплуатации следующие: полное отсутствие комфорта, высокий расход топлива (средний 16л), низкая скорость по трассе(еду 80-90 км\ч), слабая динамика на асфальте - движка не хватает, высокая надёжность и немыслимая проходимость.
Это УАЗ и обо всём этом +\- я знал и был готов.
Ничего другого от него требовать нельзя, так что оценка 5 с +.

Кстати, я на нем не только в лес ездил.
Как только сел, сразу понял, легковая в гараже так и будет стоять, так и стояла, выезжал на легковой за лето один раз, когда нужно было очень далеко ехать.

Автор: krestos 19.1.2010, 23:05

Если ты ледокол,я значит грязипер..... :manrook:

Автор: kusnez 19.1.2010, 23:43

Автор: ш.в.з. 20.1.2010, 0:11

Автор: dirxem 20.1.2010, 1:22

Юра, по весне срочно приглашаю тебя вместе с этой ..... сразу в 10 мест.
Есть работа

Автор: krestos 24.1.2010, 17:48

Окуеть! Весной дашь плуг!

Автор: Зяма 6.3.2010, 18:54

Через 30000км не забудь поменять масло в коробке, раздатке и в мостах.

Через каждых 10000 проверя уровень.

Автор: GANSIK 5.4.2010, 8:45

Ну, а я что говорил . УАЗ- это автомобиль для наших дорог .
Извеняюсь- направлений . Так как дорог в России нет, а одни направления .
УАЗ- жил УАЗ- жив УАЗ- будет жить !!!

Автор: SolAV 28.7.2010, 9:02

В моих краях рабочих вот на таких гоняем. И УАЗы с похожим тюнингом видал, только нету фотки под рукой.

Автор: Владимир 28.7.2010, 10:13

А как у вас в ваших краях насчет свободных раб.мест?Например-водитель,водитель-механик автокрана и т.д???

Автор: SolAV 28.7.2010, 11:22

Тяжело, но если поупорствовать, то можно. Особливо крановщиков автомобильных любят у нас, ну, а больше всех в той области любят вездеходчиков:)
Оплата труда не всегда достойная:(

Автор: SolAV 28.7.2010, 14:54

Ну, а начинать смотреть здесь http://www.komitrud.ru/home.aspx, выбрав Усинский регион и задавая мне вопросы - по возможности я с удовольствием отвечу.
http://www.komitrud.ru/home/cardvac.aspx?id=799234&source=1&url=%2fhome%2fseekrab%2fseekvac.aspx%3fVACF%3dMSUwMTElMDElMDExMTg3NDIzJTAxMCUwMVRydWUlMDFGYWxzZSUwMUZhbHNlJTAxMSUwMTAlMDExMCUwMQ2%26page%3d4 вот что нашёл буквально за две минуты поиска.

Автор: GANSIK 28.7.2010, 15:20

Чёто вы камарады тему попутали , это тема про УАЗ , а не трудовая биржа

Автор: SolAV 28.7.2010, 15:22

Извиняюсь-извиняюсь:) значит я про оффтопик неправильно понял, администратор пусть подправит ежели чего.

Автор: Владимир 28.7.2010, 16:13

Большое спасибо!!!

Автор: SolAV 28.7.2010, 16:25

Нема за что!
Ещё по этому поводу будут вопросы - стучите в личку, а то тут контингент ругается:)

Автор: SolAV 27.8.2010, 12:37

Рама, мосты, движка, трансмиссия - УАЗОвские, глубокий тюнинг!

Автор: Sucher32 28.8.2010, 16:06

да, глубина тюнинга впечатляет...

Автор: mettt 28.8.2010, 20:09

глубина ладно,а цена...

Автор: GANSIK 24.9.2010, 19:33

А кто мне докажет что это УАЗ , да ещё с тремя мостами ( см фото )

Автор: dred73 24.9.2010, 19:45

вот еще похожие брятья

Автор: dred73 24.9.2010, 19:47

а вот буханка

Автор: GANSIK 24.9.2010, 20:53

Ох какая у вас господа буйная фантазия , вы приедте на трофи - рейд , так там не такого ещё увидите.\
Если морда и мосты от УАЗа это не значит что это серийный авто. А цену на это чудо техники вы знаете ?\
И на дорогах общего пользования вы их бачили сколько раз ??? \
УАЗ- это бесконечный простор для тюнинга . Дерзайте !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: Voldemar 24.9.2010, 20:59

ОК, согласен, только тюннинг на все способен, но УАЗ должен БЫТЬ УАЗом...

Автор: Зяма 24.9.2010, 23:11

А еще есть и на гусеницах.

Автор: GANSIK 27.9.2010, 12:05

Есть и на гусеницах. Но только эти монстры на трёх мостах и резине
низкого давления , называются болотоходы .

Автор: SD Alone 27.9.2010, 21:18

Спасибо. :) Только в тему залез, прочитал :)
Мне еще далеко до выезда. Я вообще монстра хочу строить. Так что у меня будет более затяжной вариант.
Да еще и стройка впридачу. Не знаю как разрываться и коп, и стройка, и УАЗ.

Автор: GANSIK 28.9.2010, 1:04

Пиши в личку , подскажем .

Автор: kusnez 11.12.2010, 1:26

Хоть и УАЗ-авто-сезон и не закончен, продолжаю ездить на машине и зимой, но отчёт за год писать пора.

И так, пробег общий чуть больше 22 000км. сезонный получается около 10 000км.
Много пил, мало ездил, жара и милиция копать не давали
Зимой перед сезоном, заменил ступичные прокладки и масло в двигателе.
Ранней весной помпу.
Среди лета - воздушный фильтр.
Поздней осенью умер очередной спидометр, этого хватило на 18 800км. поставил соответственно новый.
Ещё пропадала зарядка, но оказалось что просто нужно подтянуть ремень генератора.
Возможно что то мелкое и забыл.

Из нештатных ситуаций, отломал рулевую тягу, у УАЗ-ов это больное место, в высокой траве не заметил пень. Хорошо есть добрые друзья!!! Андрюха (Туман) приволок нам тягу из Брянска в Орловскую обл.
И как то по весне оторвал задний амортизатор.

Из ожидаемых работ, надо как то присобачить глушитель, он оторвался с последнего крепления, как он там держался представления не имею, что-то нужно придумать.
Текущая замена масла в двигателе.
Текущая замена передних колодок.

Если найду то поменяю коробку передач, она изначально была собрана неправильно или из бракованных запчастей, весь сезон отъездил с гудящей задней и совсем без первой передачи. В принципе и так хорошо, необходимости в первой передаче нет, но наверное надо когда-то сделать.

Вроде всё…

Да, за сезон «посадил» машину три раза, все три от лени спешки и по дурости.

Автор: S DEBRYANSK 11.12.2010, 12:33

Юр а фото есть как посадил Уаз? а для рулевых тяг поставь защиту для тяг

Автор: kusnez 11.12.2010, 13:06

Фото нормальных нет, снимать в тот момент было особо некогда, но что-то должно быть, найду, выставлю.
Про защиту рулевых тяг думал, надо будет поизучать этот момент поплотнее,
пока думаю, что лучшая защита это две рулевые тяги в багажнике.

Автор: S DEBRYANSK 11.12.2010, 15:11

А если и вторые сломаються

Автор: dirxem 11.12.2010, 15:18

А если колеса отвалятся???

Автор: kusnez 11.12.2010, 19:54

Это не реально, расход тяг у меня, одна на два сезона

Автор: S DEBRYANSK 11.12.2010, 20:23

Смотря сколько пней в траве попадеться

Автор: GANSIK 12.12.2010, 12:09

И где вы так умудряетесь УАЗики убивать ? Масло , колодки , фильтра , это расходники , это нормально .
Но с защитой , это детский сад какой то , приезжайте и посмотрите , всё сделано из подручного материала ,
всё просто до нельзя. УАЗ это не машина , это танк.

Автор: kusnez 17.3.2011, 23:42

Провел предсезонную подготовку машины:

Диагностика\дефектовка\ремонт:
- Сцепления: замена главного цилиндра
- Тормозной системы: замена всех колодок, мелкий ремонт
- Топливной системы: промывка и регулировка карбюратора, замена фильтра,
- Трансмиссии - ремонт КПП, замена обоих карданов.
- Протяжка ГБЦ, регулировка клапанов,
- Рулевой колонки: переборка, замена одного наконечника.
- Замена всех рваных и подозрительных манжет, прокладок, шлангов и т.п.
- Замена всех жидкостей во всех ёмкостях,
- Мелкий ремонт электрики.
И ещё что ни будь забыл.

Сделано всё руками которые не из задницы, неспеша - дня за четыре.
Бюджет: 11 500руб. запчасти + 5 500руб. работа = 17 000 руб.

Автор: Sanych 18.3.2011, 0:36

Ну, за предсезонную подготовку...

Автор: Sucher32 18.3.2011, 21:51

Ну, это лучше, чем с оторванным карданом посерёдь лесу в ... фикалиях сидеть! (как некоторые ) 17000 за два года - ничаво. а у меня ещё конь не валялся... надо завтра идти повалять коня... железного...

Автор: S DEBRYANSK 7.4.2011, 11:52

Юра а что у тебя за сигналы стоят ? тоже думаю вместо штатной пикалки на Ниве поставить помощнее

Автор: kusnez 8.4.2011, 10:06

Сигналы Волговские (штатная пара), звучат знатно, стоят дёшего, продаются везде

Автор: kusnez 9.12.2011, 23:29

Ещё один сезон позади.
На последнем спидометре накрутилось еще 10000 км. соответственно общий пробег где то в районе 32000км.
Из ремонтов и проблем:
По весне долго мучился с электрикой, не мог понять в чем проблема, аккумулятор заряжен, а стартер крутится будто силы нет, всё оказалось банально просто – накрылся выключатель массы который в салоне, заменил и всё заработало и поехало.
Летом заменил крышку стартера дважды одна по видимому оказалась бракованная, её сразу порвало.
Тоже летом отрегулировал клапана с заменой одного толкателя.
Больше с машиной не делал ничего.
Едет хорошо.

Из видимых будущих работ и проблем.
Не нравится как работает стартер, как то «туго» крутит почему то только утором на холодную не зависимо от температуры воздуха за бортом, стоит утром один раз прогреть и весь день крутит резво, надо бы решить этот вопрос.
По весне из за проблем с электрикой возил сзади запасной аккумулятор, тот завалился и налил на пол мне электролита, под ногами пассажира сзади прогнила небольшая дырка на том месте где была лужа с электролитом, тоже надо бы решить.
Надо бы и генератор глянуть, зарядка хорошая, но на холостую чествуются перепады напряжения, умные люди сказали что надо заменить диодный мост.
Заменить масло в двигателе надо, масло по прежнему не ест - на 10000км пробега подлил меньше литра, давление тоже хорошее.

Появились мысли о том что с УАЗ-иком можно было бы и расстаться, накатался вволю и былого счастья от управления уже не испытывается, пора бы и отдохнуть на чём ни будь полегче.
Если буду продавать то дорого, соответственно вполне возможно так и останется моим, может быть второй машиной.

Автор: Sucher32 23.6.2013, 8:28

Как у кошки принято считать семь жизней, так и у УАЗиков, героически ползающих и посыпающих откручивающимися гайками и запчастями территории бывшего СССР, их, наверное, не менее десяти.
Волевым решением Ю.Ю. Ваш покорный слуга прошлой осенью принял поводья стального коня, про который в этой теме идёт речь.
Так как я больной на всю голову по УАЗам, другую машину просто не хочу, хотя знаю, что они намного лучше, но не хочу. Единственная машина, которая меня ещё вдохновляет, так это "митсубиси-делика", но она стоит много, а пока только УАЗ.
Поскольку новая "метла по-новому метёт", решено было слегка ( ) подшаманить, освежить и чем-нибудь "вкусненьким" прикормить оного коня, дабы не грустно ему было от прошлого хозяина в новое стойло переселяться.

Решено было поменять электрику, всю, чтобы даже не вникать в неё.
Ввиду этого УАЗик был помещён под опеку Великого Лекаря, ведающего всея электрикой. Человек очень опытный и очень своеобразный, ну да ладно.
Торжественно УАЗ был водворён в ноябре по первому снегу на базу в лесу за Совтрансавто, где намечалось Великое Лечение. По подсчётам оно должно было окончиться "максимум через недели две, к новому году". Однако обстоятельства сложились иначе...
В ночь с 29 на 30 число на базе произошёл взрыв баллона с пропаном, в результате которого база сгорела. "Тупо вся тупо нафиг вообще" сгорела.
В виду стечения обстоятельств, которые я не могу не считать мистическими, УАЗ за несколько часов до взрыва выкатили из ангара подальше к забору, дабы загнать туда "раритетную супер-волгу" с покраски. Сгорело три фуры, одна частично, волга, всё имущество и оборудование базы, а также келия и инструмент и Великого Лекаря, ведающего всея электрикой. Осталась лишь обгорелая коробка цеха и одинокий УАЗ у забора, припорошенный первым снежком, на который все поглядывали как на врага народа.
Поскольку дело было зимой, мне не надо было "прям сейчас", авторитет Великого Лекаря, ведающего всея электрикой был весьма высок в моих глазах, а оплата, за которую договорились сделать мизерна, решено было дать возможность очухаться погорельцам и к весне уж точно забрать стального коня. Однако подниматься с колен базе пришлось очень долго. На оставшуюся часть машин, не успевших сгореть, была переложена задача по перевозке оставшегося объёма груза, машины чаще стали сыпаться, ремонтироваться, всея электрик постоянно стал "в бегудях", к весне сделать не получилось. К маю тоже. К началу лета я стал подумывать, что пора забирать то что есть и везти в другое место, но очень неохота было, дюже электрику хорошую и грамотную на прошлой машине сделал Великий Лекарь. И я решил набраться смирения и ждать. Именно в этот момент работа и пошла. Сегодня машина сходит со стапелей, но забрать смогу только через неделю.
Слишком много мистических обстоятельств связано с рождённой Юрием Юрьевичем и "восставшей из пепла и ядерного огня" машиной, я думаю, потому, что на ней стоит печать чего-то товарищески-бескорыстного и трансцендентного к материальному.
Вот такая непростая металлическая судьба. Третье рождение, можно сказать.

На сегодняшний день:
1. Произведена замена электропроводки.
2. Заменен задний кардан.

из того, что надо ещё - освежить замки на дверях.

Печку хотел поставить, забрал, посмотрел, и не стал - уж очень громоздкая система, вся в щелях, буду думать что-нибудь посовершеннее. Не могло человечество застрять в каменном веке, что-то должно греть эффективнее, чем УАЗовская печка.
Сказать что охота за руль, значит ничего не сказать. Надеюсь, скоро поеду в фекалии, не на велосипеде а на УАЗе. А то с горя взял мопед "Карпаты", но поездил недолго, ибо дети на улице увидев раритетную технику выклянчили её, выкупили и теперь балуются ездят...

Такая вот история.
Раз вышел из огня живым, будем дружить, а отчёты буду вести в этой теме, если топикстартер не против, дабы в итоге подсчитать, сколько за свою жизнь сил и средств съедает один простой железный среднестатистический русский УАЗик )))))))))))))

Автор: Yurik 23.6.2013, 11:53

Автор: Yurik 23.6.2013, 11:53

.

Автор: kusnez 23.6.2013, 13:46

Миша, он в воде не тонет, в огне не горит, пули наверняка от него тоже отскакивают, с бойцами РККА дружит на каком то нам неведомом уровне, едет душевно.
Это как раз то что вам надо!

Автор: Sucher32 2.7.2013, 22:47

Санта Барбара кончилась, таки прибыл УАЗ в расположение части. Завёлся чихнув ржавчиной...
Требуется замена расходников - фильтры, масло, и т.п. т.к. долго стоял, да и резиновые шланжики маленько погнили. Итого:
- Электрику за материал и работу 10000 - думал поменьше будет, с другой стороны полная замена.
- Кардан 2700 вроде.

Автор: dred73 2.7.2013, 23:53

[quote name='Sucher32' date='3.7.2013, 0:47' post='106887']
Санта Барбара кончилась, таки прибыл УАЗ в расположение части. Завёлся чихнув ржавчиной...
Требуется замена расходников - фильтры, масло, и т.п. т.к. долго стоял, да и резиновые шланжики маленько погнили. Итого:
- Электрику за материал и работу 10000 - думал поменьше будет, с другой стороны полная замена.
- Кардан 2700 вроде.
я предлагаю по злектрики помогу . с меня работа с вас расходники все в личку

Автор: Sucher32 19.7.2013, 22:31

Благодаря dred73 мелкие недочёты и мои половые фантазии по электрике воплощены в лучшем виде. жалко раньше не стыковались, приятно иметь дело с адекватными людьми, даже непривычно как-то))) осталось пару вопросов по механике, трудных, грязных, но не срочных.
Машин ездит весело, по трассе быстрее чем мой прошлый драндулет 81 года.

Автор: Sucher32 19.9.2013, 23:11

в прошлом месяце:
имплантирована новая 4-ступ.коробка (прошлую вскрыли, не стали мучаться, ибо она почти умерла , хотя на ней был штамп "СССР")
+26.700 рублёв,
карбюратор прочищен, вскрыт-осмотрен-отрегулирован двигатель, раздатка, протянуто всё, и т.п. проведено типа ТО.
за работу около
+4000

в плане чего-то сделать с дверками, потому как стандартная болезнь УАЗов - во время дождя маленько льётся водица в салон)))

Автор: kusnez 19.9.2013, 23:13

Что-то ты много в коробку влупил.
Рессоры забери не забудь.

Автор: Sucher32 20.9.2013, 8:03

дык коробка новая дешевле никак не стоит. б/у не стал. рессоры помню. наверное в субботу.

Автор: kusnez 20.9.2013, 10:53

Извращенец и мазохист,
даже я в свое время с моим-то авто-безумием на энто пойтить не смог

Автор: Sucher32 30.9.2013, 23:56

Скорее всего моя часть повествования о истории жизни УАЗа Юрия Юрьевича подходит к концу.
На днях произошло некое событие, в результате которого я имел возможность несколько расширить и углубить материальную базу.
Встал вопрос о том, стоит ли вложить средства в лихой боевой конь ульяновского завода (в кузовщину) или совершить вероломное предательство российского автопрома. Консилиум товарищей, имеющих право решать судьбу танка с позволения создателя вынес вердикт:

УАЗик скорее всего будет продан, на вырученные деньги к весне с доплатой буду брать что-то иностранно-дизельное (наверное, паджеро из 80-х) для создания нового "еще одного танка"... без полного привода и рамы никак нельзя нашей бригаде((( поэтому делаться будет для бездорожья сугубо, без излишеств, чтоб не сильно жалко было, но и чтоб не совсем "корч".
УАЗка эта в моем сознании "общаковая", и есть в ней что-то лихое и бесшабашное, как та весна, которой она сошла со стапелей.

УАЗ с очень непростой судьбой, как-то даже грустновато, тем грустнее что это бескорыстный дар, и тем паче техсостояние машины хорошее. Но жизнь не стоит на месте, если не сейчас, то скорее всего не скоро, а дизель вроде поэкономичнее, да и КПД у иномарок все ж повыше, главное не пасть жертвой улучшайзинга и не попасть на хлам конкретный.

вот такая история.

Автор: kusnez 1.10.2013, 0:23

Благословляю, Миша
Только за копейки не отдавайте, не переживу.

Автор: kusnez 9.6.2022, 22:28

Что-то опять руки ноги по УАЗ-ику зачесались.
Три хороших машины недорого за последнее время мимо прошли, казалось - не надо, а теперь чешусь весь...

Автор: kusnez 2.7.2022, 16:34

Обзор Доработок УАЗА 31512 своими руками и сколько я потратил
https://www.youtube.com/watch?v=PDnztisLdBI

Автор: kusnez 12.7.2022, 1:22

Просмотрел почти весь плейлист "Уаз за 40т.р. Восстановление" на одном дыхании.
Это практически полный курс обучения.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLINDOYJm9BRoCCgD_2SgGGdw1ULnKA8e2

Автор: xxxxx 12.7.2022, 23:10

уаз лучше забыть как страшный сон, его невозможно восстановить,там все разваливается быстрее чем делается
это машина выходного дня, при наличии своего сервиса или неограниченных денежных средств,но в любом случае
рано или поздно это надоест

Автор: kusnez 13.7.2022, 0:21

Жень, это не автомобиль в полном смысле слова, скорее УАЗ это спецтехника, как трактор, погрузчик и т.п.
Спецтехника, самая доступная, самая ремонтопригодная,
Как он после восстановления ездит 3 года ежедневно зимой и летом, отчет выше.

Как понимаю, сегодня можно покупать полуживые по 50-150 тыр. вкладывать в оживление от 300 до 600 и получать на выходе новые автомобили разной степени интересности, с качеством сборки, комплектующими и эксплуатационными характеристиками выше новых заводских из автосалона. Ходит он, что из магазина, что после восстановления, наверное 3-5 лет, а потом всё заново. Если зимой ремонтировать, а летом ездить, то автомобиль получается вечным.

Появляется даже желание опять заняться, только восстановить не один, а 5 или 10.
Надеюсь отпустит...

Автор: dred73 13.7.2022, 0:48

так и есть в этом году съездили 9 мая на рессету уаз патриот он не подвёл, но потом ремонт был долгий!

Автор: Sucher32 13.7.2022, 22:26

Вряд ли отпустит, УАЗик это как диагноз или как приговор - очень крепко эта болезнь поражает мозг. У самого периодически возникает подобный УАЗоприступ, аж подколбасивает, хотя понимаю что делать пока этого мне нельзя ввиду, в основном, финансовых причин. Для такого упражнения действительно нужно иметь помимо энтузиазма хотя бы полкучки свободных денег, времени и гаражное помещение. А так уж очень большая вероятность что рано или поздно будет жёсткий рецидив, всё таки четыре уазика не прохоодят даром До сих пор когда в ниве ковыряюсь, с тоской вспоминаю как просторно и тупо просто всё в УАЗе. Чем и дорог.

Автор: kusnez 16.7.2022, 13:48

А на форуме уазоводы сегодня есть?
Какие двигателя, года, мосты?
Как впечатления и мысли?

Или может механики есть кто их постоянно ковыряет?

Автор: kusnez 25.7.2022, 2:02

UAZ Hunter 2022
https://www.youtube.com/watch?v=Qbo472MYVt0

Автор: kusnez 28.7.2022, 20:30

UAZ HUNTER
https://www.youtube.com/watch?v=wPx5695FFnA
https://www.youtube.com/watch?v=ZXXdidN2XlY

Автор: kusnez 10.8.2022, 22:41

РЕДКИЙ УАЗ-469 / С КОНСЕРВАЦИИ
https://www.youtube.com/watch?v=yjoplgD0l8g

Автор: kusnez 12.8.2022, 1:30

УАЗ 469 Хантер Юбилейный
https://www.youtube.com/watch?v=tyFulmYr8go

Автор: kusnez 14.8.2022, 20:03

В моей беспокойной голове вроде как сформировалось решение купить УАЗ-ик.
Но исходя из опыта постройки, владения и нескольких десятков часов свежих "видео-уроков" пришёл к выводу, что от УАЗ-ика мне остро нужны только документы, новая рама, новые военные мосты и правильный механик.
Так не бывает... не получится... блин...
Начну пока с планирования проекта на бумаге и поиска не машины, а для начала механика.
Кто знает, где такой затаился? С кем можно поговорить?
Дешево не надо, можно даже дорого, важно что-бы с пониманием, опытом, ответственностью, трезвый и без растопыренных веером пальцев.
Желательно не контору, а человека-двух. Не так что б десять человек делали каждый свою работу, одиннадцатый деньги брал и никто не отвечал за результат.

Автор: kusnez 18.8.2022, 2:05

УДЕЛАЛ ВСЕХ НА БЕЗДОРОЖЬЕ ! Лютый замес внедорожников по болотам
https://www.youtube.com/watch?v=m3Sk6u6MdMA

Автор: kusnez 5.10.2022, 14:39

Истории, из серии "Было - стало"

Автор: rjkz 9.10.2022, 16:55

Приветствую . Я начинающий уазовод . После того как в нивке стало тесно купили буханочку . Ненарадуемся ) гоняем везде спасаем тоже всех переодически . Другой тачки нет приходится везде на ней и сам непонял почему но меня прет ) понравилось . Расход за городом 11 . Если сменить водительское сидень то вообще пушка. Сразу поменял окна,обработал,полы тоже сменил фанеру,вынес фильтор в салон и все . Пока что не жужжим . Двигло 409110

Автор: rjkz 9.10.2022, 17:08

Фильтр вынес для удобства его замены . Получился полу шноркель до уровня жабр

Автор: Sucher32 9.10.2022, 17:18

Добрый вечер! Меня часто и сильно подмывает стать буханководом, в последнее время переживаю жуткий острый рецидив УАЗо-ломки но опыт владения УАЗами был таков, что средний расход топлива при заправке у меня рассчитывался +/- 20л/100км в реалии, а это жутко грустно... Хотя Шнива сейчас ест 10л/100км в смешанном. Головастик ел около 15, фермер около 18л. По трассе конечно могло и 14 быть, тоже много слышал про УАЗы кушающие мало, но мне таких не попадалось. Дизельные не в счёт, они и так априори экономичные, жаль в буханки дизель не пихали (вроде, может сейчас что-то изменилось). Поздравляю от всей души с Буханкой! Теперь Вы Торукмакто - наездник последней тени. Да, и будьте осторожны, УАЗики это болезнь головного мозга!

Автор: rjkz 9.10.2022, 17:43

Спасибо. Уже ощутил это . Хочется все время что то делать . Но с новыми законами отпадает желание сильно его переделывать . Переоформлял на себя так на осмотре даже за ящик в салоне отимели ( Лебедка в итоге сьемная .
Для отдыха нам для всей семьи хорошо да и коп конечно)

Автор: kusnez 9.10.2022, 21:34

Раза 3-4 выезжал в этом году на этом чуде.

Мне тяжело, нет гидроусилителя и руль размером как колесо от телеги. Едет знатно.
Он с виду немолодой, но внутри юнец, всё кроме кабины и салона вроде сделано заново, даже кузов и тент. В заднем мосту что-то стоит, или самоблокировка, или заварен.

Миша, обрати внимание, ты знаешь где он стоит, прокатись (аккумулятор подключи, он за водительским сидением), если нужен, его можно попробовать вымутить.
Хозяин лысый кореец который сильно ругается матом, он уже осознал что машина ему не нужна.

Автор: Sucher32 9.10.2022, 21:54

Спасибо, я переварю информацию, нельзя мне сейчас совершать резких автомобильных движений. Но плавные можно.

Автор: xxxxx 9.10.2022, 22:36

сейчас только резкие,с плавными не успеваешь осмысливать улетающие вверх цены

Автор: kusnez 9.10.2022, 23:13

Лысый на форум давно не ходит, мы его как ни будь если что и обмануть попробуем.
Скажем, сгнил и развалился, одни документы остались, а то с него зимой снега не выпросить.

Автор: Sucher32 10.10.2022, 23:29

Обманывать нельзя, нужно взаимодействовать. Там ещё нюанс с кабиной, если его в ГАИ увидят, очень ругаться будут. Там же вместо задних сидений кажется домик какой-то.

Автор: kusnez 10.10.2022, 23:54

Домик есть, он убирается легко и быстро, в целом там кабина подгнившая, в ремонт.

Лучший авто блогер по УАЗ-ам, рекомендую!
https://www.youtube.com/watch?v=hq4B-FWcmbE&t=1s

Автор: kusnez 7.11.2022, 12:56

Сейчас у меня по купленному УАЗику идёт процесс научно технического обоснования проекта восстановления и воссоздания опорно двигательного аппарата автомобиля.
Привлечен коллективный разум большого количества опытных в теме людей со всей России, процесс идет на портале https://www.drive2.ru + местные механики, любители и спортсмены.
Изучение комплектующих по применяемости и качеству, так же покупка всего простого и понятного, что точно понадобится.
Почти весь мой проект мечтательно составленный до покупки автомобиля по принципу "хочу это, это и это" полетел в трубу, введу невозможности его правильного "не колхозного" исполнения в работоспособном варианте.
Проект автомобиля сильно упростился, т.к. чем сложнее я сейчас построю автомобиль, тем больше наделаю ошибок. Ошибок избежать всё равно конечно не удастся.
И разумеется финансы, то что я навыдумывал изначально точно вылезло бы дальше миллиона.

Собственно к чему я.
При подборе запчастей на УАЗ столкнулся уже с некачественными Китайскими подделками на качественные Китайские изделия, а вот уверенно Российского допустим генератора или стартера найти не могу вообще, упакованные в России есть.
Скажите, в автомобиле УАЗ используется подшипники произведённые в России?
Вообще в России есть хоть один производитель подшипников для гражданских нужд? Терзают смутные сомнения...
Вижу два три условно больших завода в России и несколько маленьких называющих себя производителями, но не вижу у них производственных мощностей, у кого-то достаточных, у кого-то вообще.
Мы *лядь что, правда идиоты?

Автор: Sucher32 7.11.2022, 18:21

У меня страшная версия что слишком часто все ругались "куда мы катимся", поэтому чтоб дальше не катились, производство подшипников было свёрнуто.

Автор: zww 7.11.2022, 18:37

Автор: kusnez 13.11.2022, 3:12

Купил качественный Китайский генератор "отечественного производителя для отечественных автомобилей", Российского производства реально не нашел.
https://startvolt.com

Стартер купил "Электром"
http://электром.рф/company/istoriya.php
Маленький маленький шанс на то что он произведён действительно в Чебоксарах пока остаётся.
Стартера эти средние по мощности, но надёжные.

Автор: kusnez 12.12.2022, 7:18

Визуализировал и осметил первые шаги в возвращении к жизни УАЗ-ика
https://www.youtube.com/watch?v=0q3XYDXD1sc

Автор: kusnez 11.1.2023, 5:00

Мосты военные купил.
https://www.youtube.com/watch?v=k0iehCblJBo

Автор: zww 11.1.2023, 5:32

Это здорово ))))))

Автор: kusnez 13.1.2023, 0:46

Ожидается кучка недорогих б\у запчастей от УАЗ 31519 и Хантера 315196
Сиденья, генераторы, стартеры, рессоры, пружины, радиаторы, рулевое и ещё что-нибудь.
Тут продавать-показывать имеет смысл или сразу на АВИТО?

Если кому что надо новое от РИФ или Автовентури, пишите в ЛС, как минимум сделаю бесплатную доставку, если суммы большие, то и небольшую скидку от их цен с бесплатной доставкой. Но это только для своих, для форумчан.

Автор: kusnez 15.1.2023, 23:44

УАЗ Часть 4, Оживление и арест маленького, продажа большого
https://www.youtube.com/watch?v=1HcZFPPIYTc

Автор: kusnez 28.1.2023, 18:51

Про УАЗ
https://www.youtube.com/watch?v=67EzEnRF4gI

Автор: jeeper67 28.1.2023, 23:59

Хорошее видео!Да еще и с ВКО!! Я там родился

Автор: kusnez 29.1.2023, 0:26

УАЗ из Усть Язовой
https://www.youtube.com/watch?v=z2bwlYfLIl0

Автор: jeeper67 29.1.2023, 1:41

Душевный фильм!

Автор: kusnez 18.2.2023, 23:55

Контент одинаковый, просто кому, где удобнее.
Авто - Жить!
https://vk.com/uazautolive
https://t.me/uazautolive
https://ok.ru/group/70000001401417

Автор: kusnez 23.2.2023, 20:20

УАЗ Часть 5, Маленький 31519 и немного о головастике
https://www.youtube.com/watch?v=8qJ2QQ6bU_0

Автор: kusnez 15.3.2023, 20:48

Вокруг Света на УАЗ Буханке 2.0
Ближний Восток
https://uazbuka.ru/lyrics/World_tour_2022/Near_East.html

Автор: kusnez 8.4.2023, 2:41

Часть 6, Два УАЗа за миллион, а езжу на НИВЕ!
https://www.youtube.com/watch?v=HKGrDQVzab4

Автор: kusnez 15.6.2023, 16:56

Уже рассказывал про Женьку авто-механика с ул Дуки (многие тут его знают лично), который реально пашет с утра до ночи "в одни руки", является глубоким и опытным специалистом по иномарошным ходовым любой сложности и цены. У него очередь минимум на неделю и зарабатывает он приличные деньги своим реальным трудом, умом и опытом.

Думал что так работать и тем более зарабатывать на российском автопроме невозможно, ошибался.
Сейчас общаюсь с местерской которая занимается ремонтом, постройкой и обслуживанием машин 4х4, 80% из них УАЗики. Всё так-же, как и у Женьки, очередь на месяц, 2-3 опытных человека по яйца в мазуте с утра до вечера, всегда трезвые, с профессиональным инструментом и не "перекуривают", а реально пашут. Деньги соответственно не менее приличные чем на иномарках, не цены работ, а итоговые деньги.

Интересное наблюдение, не думал что такое сегодня с нашими машинами возможно. Дело и тут получается не в бобине, а в том кто сидит в кабине.

Автор: kusnez 23.6.2023, 0:30

Часть 7, Первый пошел!
https://www.youtube.com/watch?v=TsE8dosVIyA

Автор: kusnez 29.7.2023, 14:50

Может у кого гараж с большими воротами с ямой или подъемником в Советском или Фокинском районе простаивает или авто-мастерская не сильно загруженная у кого есть?
Настолько настоPIздело общение с механиками, что мелочи начал делать сам и рад был бы поковырять свои УАЗики пару раз в месяц в нормальных условиях. Инструмент более-менее уже есть, что надо докуплю.

УАЗ предельно простая и понятная, по мнению УАЗо- и не УАЗо автослесарей машина, сложностей там нет и делать там нечего. Любой из них со знанием дела и снисходительной улыбкой на лице берётся за ремонт, берёт деньги, а потом говорит "Это ж УАЗ, что ты хотел?" или "Это ж УАЗ и так сгодится!"
Отвечаю - УАЗ это отличная и надёжная машина, лучше которой по ряду параметров нет (может даже в мире)
Спидометр ремонтировали за мои деньги профессионалы два раза, непрофессионалы один и никто так и не сделал.
(Спидометр в УАЗ Хантер в принципе не нужен и даже если он работает, то стоит в таком месте, что его невидно. Дело принципа - Если он есть, значит должен работать)
Топливную систему (впуск, 409-й двигатель) тоже три раза ремонтировали\настраивали и по сей день правильно она не работает.
Все старые датчики поменяны на новые и затем половина новых поменяна на следующие новые, та же фигня начинает происходить с подшипниками и прочими мелочами.
Денег не жалко, готов заплатить ещё два раза по столько, но сцуко, некому заплатить, никто не может сделать так что б работало.
Прикидываюсь пока дураком, но уже надоедает...

Качество запчастей конечно хреновое, загадили всё Китаем и экономией, спорных инженерных решений в машине тоже немало, но он может и должен работать нормально. Новые же долго работают, а мой Хантер по механике уже новый.

Автор: kusnez 9.8.2023, 0:53

Возвращаемся из леса 08 08 23
https://www.youtube.com/watch?v=e4PVeWtMMLo

Автор: kusnez 16.8.2023, 9:59

Вопрос по спидометру, Хантер, 2012, 409
https://www.youtube.com/watch?v=ZbnqS87uxUg&t=143s

Ответ
https://vk.com/@uazautolive-ne-sootvetstviya-pokazanii-spidometra-uaz-hanter-ego-skorost

Автор: kusnez 23.8.2023, 8:33

Один день из жизни УАЗика - 19 08 23
https://www.youtube.com/watch?v=Jo1Ow_cgEA8

Автор: kusnez 8.11.2023, 20:30

Решил сегодня сам поменять генератор на Хантере (дв.409), вернее был вынужден, ибо залил свой в лесу под Карачевом в луже, а без зарядки на аккумуляторе смог выбраться только до ближайшей деревни.
Новый генератор был в наличии, все необходимые ключи и инструменты тоже, танцевал вокруг машины с 10-00 до 15-00 и нужно будет переделать
Это не потому что чайник, неожиданно даже для самого себя все операции выполнял быстро и везде подлез.
Стоявший генератор и система его крепления оказались условно Волговскими, а ставил родной Хентеровский, всё бы ничего, но кронштейн крепления у них разный. Нужного кронштейна, при цене 200 рублей, не оказалось не только в Карачеве, но и в больших магазинах Брянска, пришлось мудрить самому, тут без посторонней помощи не обошлось (дрель. болгарка)
Всё ОК, завожу, а ремень трётся о переднюю крышку двигателя, как так... ХЗ, пришлось ещё раз всё снимать и ставить шкив от старого генератора, он на 7мм шире.
Стоит теперь новый супер-генератор на 130А, работает изумительно, но всё ещё раз надо будет перебрать, заменить одну шпильку и кронштейн.
Это конечно временно, но совсем больше ничего не хочется делать в УАЗике своими руками

Автор: kusnez 14.12.2023, 21:54

Первый год(Сезон 2023г.) эксплуатации УАЗ Хантер
315196, 2012г.в. ЗМЗ-409 (Евро-3, 112л.с.), Dymos, гибриды.

Настала зима, первый сезон на белом Уазике позади, есть время и желание отчитаться.
Это белый Уазик https://www.youtube.com/watch?v=TsE8dosVIyA
Машина после капитального ремонта, сделано всё заново, кроме кузовщины.
Пробег примерно 4000 км. точнее не скажу, спидометр так и не работает. Езжу всё время в одно место, протяжённость маршрута +/-150 км, занимаюсь военным поиском, за сезон было 28 поездок. Асфальта примерно 60-70% остальное лес с умеренным бездорожьем, зимней эксплуатации не будет.
Машина в семье не одна, на повседнев есть другая. Уазики любил всегда, приобрёл первый в 2009 году. Было даже время когда он был единственной машиной, ездил на нём два года, зимой и летом, в городе и лесу, был счастлив от процесса. Отношение к Уазу специфическое, комфорт, музыка, шумоизоляции, кожаные салоны и лампочки не моё, внешний вид второстепенен. Разве что ржа маленько раздражает. На первом месте техническое состояние узлов и агрегатов, надёжность и функционал. По классу к автомобилям его даже не отношу, это скорее друг, брат, помощник и любимое увлечение, по классу - спецтехника.
Безграничной проходимости от этого Уазика не требовал и собрал его в стоке, на стоковой по размеру, но АТшной резине.
Навыки передвижения по бездорожью начального уровня есть, посадил машину в этом году всего раза три, каждый раз из-за невнимательности и спешки. Так что проходимостью не удивлён, едет ожидаемо неплохо, главное не забывать что машина в стоке.
Неожиданностью стал двигатель, его мощность, тишина и спокойствие в работе. Отсюда и удивление динамикой машины.
До этого был тоже собранный с нуля УАЗ-469 с 417-м двигателем на 33-х МТ Гудриджах, было это в 2009-2012гг. После своих Уазов не имел, а на чужих ездил очень мало и редко. 469-й на трассе чувствовал себя совсем плохо, хоть и ехал 90 км\ч. но о какой-то динамике или обгонах речи не шло совсем. В городе и лесу хватало, на трассе нет.
Этот же на трассе буквально самолёт, жаль после 70км\час управляемость машиной усложняется, а после 90км в час практически отсутствует. Езжу по трассе так-же 90 км\час и стараюсь никого не обгонять. Запаса мощности хоть отбавляй, машина набирает 110 км\час легко и быстро, кажется что тек-же легко и быстро поедет гораздо быстрее.
В лесу этого двигателя хватило бы на две машины. Не совсем понимаю уазоводов которые жалуются на слабость 409-го мотора. Наверное это спортсмены или те кто грузит и использует Уаз для тяжелой работы. Мои задачи это добраться из точки А в точку В по разным дорогам, иногда сильно плохим, но не спеша и с удовольствием. Эти задачи машина выполняет с лихвой. Двигатель работает тихо и спокойно. В лесу люблю ехать на низких оборотах, говорят что этот двигатель их не любит, как быть, пока не решил. Если что, что такое мощность двигателя знаю, в повседневной машине под 400 л.с.
По управляемости пока не понял, сделал что-то не так или так и должно быть?
Во всяком случае, мосты перебраны, шкворня новые Ваксоил, ГУР и рулевое вроде проверено и в норме, резинки и прочие мелочи заменены. Механик говорит что это норма и рулевое у Уазика "как повезёт" Не верю, но как есть... Позже может быть что-то придумаю. С машиной работает опытный механик из автоспорта.
КПП и раздатка работают слаженно и чётко, в 469 это была просто беда.
Насколько помню из ремонтов за сезон была замена датчика коленвала и спалил (залил в луже) генератор, вроде всё.
Бортжурнал - https://www.drive2.ru/r/uaz/315196/630459968440508624/
В целом машиной сильно доволен и очень рад что хватило смелости опять шагнуть в эту пучину - купить Уаз, а купил их два, второй будет карбюраторный дв. УМЗ-421 и немного подготовленный для бездорожья. Сильно не нравится, что весной, а иногда и летом\осенью приходится ехать не туда куда надо, а туда куда проходит стоковая машина.
Вот он, с тех пор ждёт своей очереди к механику https://www.youtube.com/watch?v=8qJ2QQ6bU_0

p.s. У Уазоводов принято ругать завод и конечно есть за что, не хочу... Наоборот, хочу сказать заводу искреннее СПАСИБО! За то что не остановили и продолжают выпускать Уазик в классическом кузове. Респект, низкий поклон и уважение! Пусть каждый из владельцев доделает машину так, как ему надо.
А если УАЗ сделать на заводе нормальной машиной, он во-первых, перестанет быть конструктором для любителей, во-вторых, будет стоить как Гелик. Пусть остается спецтехникой для повёрнутых.

Автор: kusnez 21.1.2024, 0:13

Белый Хантер ждёт весну
https://vk.com/uazautolive?w=wall-217661912_393%2Fall

Синий ровно год ждал пока механик освободится и сегодня наконец убыл для внесения изменений в конструкцию.
https://vk.com/uazautolive?w=wall-217661912_394%2Fall
Такие хреновые у нас механики В смысле, второго кому можно доверить такую работу, не знаю. Очень хочу найти второго и желательно третьего, запас механиков не помешает. Допустим, поставить в мосты принудительные блокировки, соорудить в машине правильную пневмосистему, всё это подружить меж собой и дать гарантию. Качественно это сможет сделать только тот кто на блокировках собаку съел, а собак на них в Брянске вроде никто не ел. Кажется всё просто и теоретически при наличии гаража могу сам всё сделать, только получится с десятого раза, убью миллиард денег, уйму времени и не известно как оно будет работать.

Автор: kusnez 29.2.2024, 23:37

Поколдовали немного над коробкой и раздаткой.

Уаз 31519, 1998г.в. КПП+РК (понижение 3,4)
https://www.youtube.com/watch?v=0_cj0C_LIyo

Автор: kusnez 5.3.2024, 23:36

+ новый комплект ГУР YuBei (Китвй)
Колонка будет стоять от Хантера б\у

Автор: kusnez 4.4.2024, 3:54

Это наверное был самый счастливый день за последние два года.
Совсем недавно наконец научился дышать этим воздухом...
Весна!
Впереди много интересной работы!
Всю зиму мечтал хоть чуть-чуть поковырять своими руками Уазик, дни считал до того момента как он заведётся и поедет.
Это просто восторг, а не машина!
Не претендую на то что меня хоть кто-то поймёт, но вроде опять живу!

УАЗ 315196, Замена масла в двигателе и первый выезд 2024
https://www.youtube.com/watch?v=GZNvNF3LQy4&t=6s